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170kW gracias a un aumento del 30% en las baterías

Nico Prost

Williams ha conseguido aumentar la capacidad de la batería un 30%, permitiendo aumentar hasta los 170kW la potencia máxima en carrera.

Tras numerosas pruebas por parte del departamento de Ingeniería Avanzada de Williams, el proveedor de estas ha conseguido aumentar un 30% su capacidad, ofreciendo así un incremento sustancial a la potencia máxima disponible a lo largo de la carrera, que pasa de 150kW a 170kW para esta segunda temporada.

Este aumento deja claro que la posibilidad de usar un único monoplaza está cada vez más cerca

Para la sesión de clasificación y prácticas el límite se mantiene en 200kW como ya sucedía en la primera temporada, y la energía transmitida por el RESS hasta el tren de potencia también se mantiene en 28kWh (si aun no tienes claro cómo funciona esto, te aconsejamos que eches un vistazo a este artículo que publicamos el año pasado)

Ante tal aumento de potencia, Alejandro Agag comentó que “El desarrollo de las baterías para el futuro es fundamental en la identidad del campeonato. La Fórmula E es una simple muestra de la progresión de la tecnología en el vehículo eléctrico y gracias al desarrollo de las baterías por parte de Williams Advanced Engineering veremos carreras más rápidas, más eficientes y más excitantes esta temporada“.

Por su parte, Craig Wilson, director general de Williams Advanced Engineering apuntó “La Fórmula E exprime la tecnología del vehículo eléctrico al límite y muestra la evolución al público. Williams Advanced Engineering está trabajando sobre una diversidad de vehículos eléctricos e híbridos, y el conocimiento de la Fórmula E es la base en el desarrollo de nuestra tecnología. Durante la segunda temporada nuestras baterías desarrollarán un 30% más de potencia de la que desarrollaban inicialmente y hemos mejorado algunos componentes trabajando junto con algunos equipos para asegurar una mejora sin afectar a la fiabilidad“.