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Moscú ePrix – Cómoda victoria de Nelson Piquet Jr

Nelson Piquet Jr ganador de la carrera en Moscú - Moscow ePrix

NEXTEV TCR y Nelson Piquet Jr decidieron optar por una estrategia en carrera totalmente diferente, empujando fuerte desde el inicio de la carrera.

De nada le sirvió a Jean Eric-Vergne hacerse con la pole position tras su rapidísima vuelta marcando 1:09.429 cuando una mala salida dejaba vía libre a Nelson Piquet Jr para hacerse con la primera posición. Momento desde el cuál el piloto brasileño comienza a apretar, como ya había acordado con su equipo, para conseguir abrir suficiente hueco sobre sus perseguidores en la primera mitad de la carrera y acabarla con una estrategia más conservadora.

NEXTEV TCR y Nelson Piquet Jr optaron por empujar desde la primera vuelta

Tal estrategia permitió al piloto brasileño obtener una carrera más cómoda, alcanzando la victoria en Moscú ePrix con una ventaja de 2 segundos frente a Di Grassi, uno de sus principales competidores.

Tras una salida bastante limpia, sin toques entre los monoplazas, y tras el adelantamiento de Nelson Piquet Jr, Lucas Di Grassi y Sébastien Buemi quedaban en la zaga de Jean Eric-Vergne, a quien no les resultó fácil de adelantar en un circuito como el de Moscú ePrix que tan pocas opciones de adelantamientos brindaba.

En el pelotón la atención quedaba recogida por el piloto español Jaime Alguersuari, que tras partir en 17ª posición con un tiempo de 1:10.941 conseguía luchar su remontada hasta finalizar en 13ª posición. Y la lucha que Felix da Costa y Jarno Trulli llevaron a cabo durante tantas vueltas, y en la que Jarno Trulli llegó a saltarse la chicane hasta en 3 ocasiones (detalle que finalmente le ha costado una sanción al piloto italiano para la próxima carrera).

Aunque los adelantamientos no fueron abundantes en la carrera debido al difícil y en ocasiones sumamente estrecho trazado, los incidentes en carrera sí que ocurrieron, dejándonos el trompo de Brunno Senna debido a lo bacheado del circuito, la peligrosa salida tras el cambio de monoplaza de Sébastien Buemi, Stephane Sarrazin quedando cruzado en la horquilla T11 al intentar adelantar a Jaime Alguersuari o Loic Duval arrancando el alerón trasero del monoplaza de Jarno Trulli al pasarse de frenada en la misma horquilla y subirse en la trasera del italiano.

Brunno Senna comete un trompo por lo bacheado del circuito - Moscow ePrix

Trompo de Brunno Senna

Stephane Sarrazin intenta adelantar a Jaime Algersuari - Moscow ePrix

Stephane Sarrazin y Jaime Algersuari

Pasada de frenada de Loic Duval - Moscow ePrix

Loic Duval sobre la trasera de Jarno Trulli

Penalizaciones

El apartado de penalizaciones no ha quedado vacío tras la carrera en Moscú ePrix, y 3 pilotos han resultado penalizados al termino de la carrera el pasado fin de semana.

Sébastien Buemi ha recibido un 29 segundos de penalización al hacer una salida insegura de boxes cuando Nick Heidfeld se encontraba circulando por delante del box del suizo. Loic Duval ha recibido otros 29 segundos por la misma razón, y Jarno Trulli una penalización de 5 posiciones en la parrilla de salida para la próxima carrera en Londres. El italiano se saltó la chicane T7 hasta en 3 ocasiones sin aminorar la marcha al incorporarse al trazado nuevamente.

En cuanto a la vuelta rápida también hubo modificaciones tras la carrera. La originariamente marcada por Vergne fue anulada por no tomar correctamente la chicane, y fue a parar a Buemi.

La situación más curiosa del día llegaba de la mano de e.dams-Renault quienes dijeron sufrir una confusión en el tiempo mínimo requerido en el cambio de monoplaza, el cual pensaban era de 68 segundos y no de 58 segundos, lo que añadió 10 segundos vitales a la salida de Sébastien Buemi.

La próxima carrera, Londres.

La próxima carrera se disputará en Londres, con un fin de semana doble en el que disfrutaremos de los monoplazas eléctricos, por última vez hasta el próximo año, tanto sábado como domingo. De estas dos últimas carreras podremos esperar mucha tensión y grandes luchas por conseguir unos tan deseados puntos que decidirán el primer campeón de la FIA Fórmula E en la historia.

London ePrix, Londres

Resumen en vídeo

 

Resumen de la carrera en Mónaco ePrix

Carrera Monaco ePrix 2015 - Salida

La carrera en Mónaco volvió a demostrar que sigue siendo uno de los mejores circuitos urbanos este pasado sábado 09 de Mayo.

Las salidas en el circuito Monegasco siempre resultan difíciles y aparatosas de darse algún incidente en su primera curva.

Jaime Alguersuari Monaco ePrix

Jaime Alguersuari

Tras una salida apelotonada, los 20 monoplazas se dirigieron sin orden alguno hacia la primera y lenta curva a derechas para rápidamente girar a izquierdas y encarar la, por primera vez recorrida, cuesta abajo hasta el puerto. Y fue ahí, en la primera curva donde ya se vieron volar los primeros protectores delanteros y a Jaime Alguersuari abandonando la carrera sin alerón delantero y la dirección destrozada.

Mientras tanto, a escasos metros, a la salida de la segunda curva y cuando encaraban la rápida y estrecha cuesta abajo, Daniel Abt entraba emparejado con Nico Prost y acababa golpeando las protecciones para acabar siendo embestido por Bruno Senna de forma espectacular. Este toque creó una auténtica melé que provoca inmediatamente la salida a pista del Safety Car.

Bruno Senna - Monaco ePrix 2015

Momento del accidente de Bruno Senna

La consecuencia inmediata de tal accidentada salida fue el abandono por parte de Jaime Alguersuari y Bruno Senna, y el fin de las esperanzas para muchos otros que se vieron obligados a cambiar de monoplaza, por lo que ya sabían que no podrían finalizar el ePrix con un único coche.

Tras el safety car Buemi y Di Grassi  ocupaban la primera y segunda posición, seguidos por un grupo formado por Piquet, d’Ambrosio , Sarrazin, Prost y Bird que peleaban por la tercera plaza, que con el paso de las vueltas consiguieron acercarse a la cabeza de carrera.

Lucha entre Buemi y Di Grassi - Mónaco ePrix

Lucha entre Buemi y Di Grassi

Aun así, una magnífica gestión del consumo de energía por parte de Buemi y Piquet consigue que ambos pilotos alarguen su parada hasta la vuelta 26, dos más que Di Grassi quien en un intento de ganar la posición a Sébastien Buemi decidió adelantar su entrada al box, aunque en una apretada salida, Buemi consiguió mantener la posición. Piquet, por su parte, se acabó descolgando de la cabeza de carrera y finalmente fue alcanzado por Bird, al que tuvo que mantener a raya.

Por delante, Buemi conseguía obtener una ventaja cómoda con el paso de las vueltas, mientras poco a poco, Piquet se despegaba de Bird y preparaba el ataque a su compatriota, Di Grassi, al que no consiguió adelantar, ni siquiera cuando empleó el FanBoost, lo que demuestra una vez más la dificultad para adelantar que presenta la carrera en Mónaco en comparación con los ePrix disputados anteriormente.

Lucha entre Di Grassi y Piquet Jr - Mónaco ePrix

Lucha por el 2º puesto entre Di Grassi y Piquet Jr

Finalmente, Buemi que supo administrar la ventaja obtenida en la segunda parte de la carrera, entró comodamente en primer lugar, seguidos de Di Grassi y Piquet. La carrera en Mónaco ha brindado una nueva victoria para el equipo e.Dams-Renault que lo consolida en el primer puesto de la clasificación por equipos. En cuanto a la clasificación de pilotos, Di Grassi se mantiene en primer lugar con 93 puntos, aunque seguido muy cerca por Piquet, y Buemi, lo que mantendrá la tensión hasta el final del campeonato.

Podium carrera Mónaco ePrix

De izquierda a derecha: Lucas Di Grassi, Sébastien Buemi y Nelson Piquet

 

Vergne recibe el premio Visa fastest lap - circuito Mónaco ePrix

Vergne recibe el premio Visa fastest lap

Cabe destacar cómo Sébastien Buemi ha sido el primer piloto de la Fórmula E en finalizar una carrera partiendo desde la pole. A su vez, Jean-Eric Vergne, con un tiempo de 55.157 en la vuelta 32, se convertía en el ganador inaugural del premio Visa Fastest Lap.

Penalizaciones

Tras la sesión de clasificación una serie de pilotos recibió penalizaciones en sus resultados y por tanto fueron desplazados 10 posiciones atrás en la tabla de tiempos, Loic Duval, Jaime Alguersuari y Karun Chandhok. Todos ellos por haber realizado un cambio en su sistema RESS. Por otro lado, a Nick Heidfeld se le invalidó su vuelta más rápido al haber excedido la potencia máxima.

El exceso de potencia sigue siendo un problema que en todas las carreras aparece para hacer mella en los resultados finales. Scott Speed recibió 33 segundos de penalización al final de la carrera por el mismo motivo al sobrepasar el límite de 150kWh, lo cual lo colocó en 12ª posición.

Franck Montagny sancionado durante 2 años

Franck Montagny

Recordaréis que el pasado 1 de enero os hacíamos llegar la noticia en la que, tras la carrera en Putrajaya, el por aquel entonces piloto del equipo Andretti Formula E, Franck Montagny daba positivo en un control antidrogas realizado tras la carrera, y ante el cual el piloto francés no solicitó una segunda prueba con “la muestra B”, recibiendo una suspensión temporal mientras la investigación continuaba adelante.

no podrá volver a correr durante los próximos 2 años

Finalmente se confirmó que Frank Montagny daba positivo en las pruebas por Benzoilecgonina, un metabolito de la cocaína, violando así el artículo 2.1 de las regulaciones antidroga de la FIA, confirmando por tanto la sentencia que la FIA ha impuesto sobre el ex piloto de Fórmula 1, quien no podrá volver a participar en ningún tipo de competición de motor durante los próximos 2 años, hasta el 23 de diciembre de 2016, y a lo que también se suma la descalificación de su resultado en el Putrajaya ePrix.

Tras la sentencia, Montagny tiene 21 días para apelar la decisión ante el Tribunal de Arbitraje Deportivo, pero como él mismo comentó tras el primer test en Putrajaya, tras separarse de su pareja vivió unos malos momentos que le han hecho cometer este error que le podría costar su carrera.

Seguiremos esta noticia de cerca para averiguar si ocurren más cambios al respecto, pero siempre es triste que un piloto con tan larga carrera en competición, quien incluso consiguió un segundo puesto en la carrera inaugural de Beijing ePrix, acabe con su carrera de tal manera.