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Previa de la carrera de Punta del Este

PuntadelEste

La pole conseguida por Jean-Eric Vergne en su debut en la Fórmula E es sin duda lo más destacado en lo que llevamos de día. La confirmación oficial de que el piloto abandonaba su andadura en la Fórmula 1 se produjo el pasado día 26 de noviembre, y dos semanas y media después, con una marca de 1:15.408, obtiene la pole position en el primer ePrix que disputa. En la primera fila estará acompañado por Nelson Piquet, que logra así su mejor posición en parrilla en lo que va de campeonato. Por detrás, los dos e.Dams pilotados por Prost y Buemi irán en su persecución en la carrera de Punta del Este.

No han tenido tanta suerte los otros dos debutantes, el español Antonio García, y el mejicano Salvador Durán, que han clasificado decimoquinto y decimosexto,  respectivamente.

Vergne

Jean-Eric Vergne

El actual líder del campeonato, Lucas di Grassi, partirá desde la sexta posición, mientras que su máximo perseguidor tras las dos carreras disputadas, Sam Bird, estrelló su monoplaza en la curva 17, no pudiendo marcar ningún tiempo válido en la calificación, por lo que arrancará desde la decimoctava posición.

Virgin Rancing ha confirmado que el vehículo de Bird sólo ha sufrido daños en el morro y estará totalmente reparado para disputar la carrera. Aunque Bird no partirá de las posiciones más propicias de la parrilla, ya vimos en el anterior ePrix que las remontadas son posibles, di Grassi y Buemi calificaron decimoctavo y decimonoveno y acabaron segundo y tercero respectivamente. Además, hay que recordar la perfecta gestión de la batería que hizo Bird en Putrajaya, y que es tan importante en la Fórmula E. ¿Lo podrá repetir hoy?

Otro protagonista del día de hoy ha sido el muro. Numerosos pilotos han rozado con él, e incluso alguno ha tenido algo más que un simple roce, así que se puede prever que el Safety Car dé alguna que otra vuelta en la tarde de hoy, por lo que las estrategias tendrán que estar preparadas para ello.

Por último también tenemos que hablar de la arena. Como ya comentamos en la crónica de los libres, se puede apreciar arena por el trazado, y cómo salir de la zona limpia puede ser bastante arriesgado según el punto del circuito en el que se intente. Con veinte coches en pista, habrá que abandonar la “zona segura” para progresar por lo que, junto a los muros, la arena de Playa Brava, jugará su papel en el ePrix de Punta del Este.

El ePrix de Punta del Este, a punto

Punta del Este

Punta del Este, en Uruguay, ya está en plena ebullición para la celebración de la tercera prueba del campeonato de Fórmula E, que tendrá lugar el próximo sábado, día 13 de diciembre.

Punta del Este enclavada al sur de Uruguay y a unos 130 kilómetros de Montevideo, es una pequeña ciudad de gran afluencia turística que se sitúa en una península entre el Océano Atlántico y el Río de la Plata, formándose la playa Brava a un lado, y la playa Mansa al otro.

Con el ePrix de Punta del Este se inicia “la gira americana” de la Fórmula E. De las nueve pruebas que están confirmadas para esta primera temporada, cuatro se celebrarán en el continente americano de forma consecutiva, Punta del Este en Uruguay, Buenos Aires en Argentina, Miami y Long Beach, ambas en los Estados Unidos.

En esta ocasión el trazado que se ha diseñado para el ePrix de Punta del Este, está basado en el que se ha empleado para la TC2000, se sitúa junto a la playa, dispone de una longitud de 2,8 Kilómetros con un total de 20 curvas, fundamentalmente chicanes que unen rectas de una longitud media, y en el que habrá que completar 31 giros. Lo peculiar de este circuito, además de situarse, como ya hemos dicho, junto al mar, es lo sinuoso y estrecho que es en algunos puntos.

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A priori, los puntos más claros donde se deben producir más adelantamientos son en la primera chicane (curvas 1 y 2), y en la frenada de la curva 5, aunque seguramente no faltarán los intentos a lo largo de todo el trazado. La curva 13 es la curva más rápida, que se tomará en torno a los 140 km/h, y la curva más lenta es la 19, que se negociará en torno a los 60 km/h.

La adherencia será también otro factor importante a tener en cuenta por los pilotos. A lo largo del recorrido se encontrarán con distintos tipos de asfaltos, nuevo y viejo, por lo que la adherencia no es uniforme en toda la pista. A todo ello habrá que unirle la posibilidad de que al encontrarse el trazado tan cerca de la playa, en el caso de que sople viento, podría acabar llegando arena a parte del asfalto, lo que condicionaría la adherencia.

En cuanto a los pilotos, de momento hay tres novedades confirmadas. Respecto al último ePrix, no participarán en Punta del Este, Ho Ping Tung, Matthew Brabham ni Katherine Legge. Como ya hemos contado, debutarán Antonio García con China RacingJean-Éric Vergne con Andretti Formula E, y por último, en el día de ayer también se hizo oficial la presencia del mejicano Salvador Durán con Amlin Aguri.

Foto | Boris G