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Temporada 2016/2017 – Repaso de novedades

2016 DONINGTON PARK

La Fórmula E sigue adelante consiguiendo más y más adeptos tras cada carrera, y las innovaciones tecnológicas le siguen el ritmo.

Con poco más de 15 días para el comienzo de la nueva temporada 2016/17 es momento de hacer un repaso a todas las novedades que nos esperan para este tercer año de la competición.

El monoplaza

Aun con ciertos cambios en su estética, mecánica y tecnología, el monoplaza seguirá siendo el modelo Spark-Renault SRT_01e que todos los equipos han estado utilizando desde los inicios de la competición (y que continuarán utilizando hasta la futura quinta temporada)

Nuevo alerón

Para la nueva temporada 2016/17 el monoplaza montará un nuevo alerón delantero, aunque lejos de estar vinculado a una mejora aerodinámica, de pesos o seguridad incluso, este nuevo alerón será un simple lavado de cara al que venían utilizando hasta el momento. Simplemente un cambio estético para, según dicen, crear una identidad visual mucho más fuerte para el campeonato de Fórmula E.

Alerón delantero 2016/17

Fotografía por Current-e

Neumáticos

Michelin seguirá siendo la encargada de proveer las ruedas para los monoplazas, y en esta ocasión brindará unas gomas de 18″ de menor peso y una resistencia a la rodadura menor, lo cual mejorará los consumos de los monoplazas. Además de esas mejoras relacionadas al consumo, Michelin también ha conseguido fabricar unos neumáticos mucho más rápidos de calentar sin sacrificar la vida útil del mismo, que deberán seguir aguantando todo el día de competición sin posibilidad de cambiarlos. Una mejora que será muy agradecida por los pilotos ya que el problema de calentamiento de neumáticos siempre ha estado en el aire.

Regeneración de energía

Probablemente el mayor cambio para esta temporada 2016/17 sea la regeneración de energía en frenadas permitida, la cual pasará a 150kW, aumentando hasta un 50% en base a lo permitido anteriormente.

Para ello Williams proveerá una nueva batería que permita esta regeneración pero que seguirá ofreciendo 28kW/h a los pilotos (con un máximo de 200kW)

Un cambio en la normativa como este conseguirá una variedad de estrategias mucho más marcadas entre pilotos, ya que creará una ventana mucho mayor para el cambio de monoplaza.

El campeonato

El campeonato no se verá afectado por grandes cambios en esta tercera temporada salvo por la importante reducción de un punto obtenido por vuelta rápida. Anteriormente se obtenían 2 puntos extras tras conseguir hacerse con la vuelta rápida, pero esto ocasionó que la anterior temporada se acabase decidiendo en base a puntos obtenidos en vuelta rápida y no por los conseguidos a lo largo de toda la temporada. Veremos si este único punto por vuelta rápida consigue eliminar tal problema definitivamente para conseguir mantener la tensión en las carreras y no en la calculadora.

Roborace

Finalmente ha llegado. Los días de carrera comenzarán 15 minutos antes para hacer hueco a la primera temporada de Roborace, la cual será interesante de seguir en sus primeros pasos en la competición y poder apreciar el crecimiento tecnológico que llevará consigo.

Hablaremos de la Roborace con un poco más en profundidad en otro artículo.

Nuevas ciudades

Para este año las localizaciones volverán a cambiar y Hong Kong, Marrakesh, Bruselas, Montreal y Nueva York se sumarán a la lista de ciudades preparadas para acoger a la Fórmula E en su tercera temporada, la cual dará comienzo justamente en Hong Kong el próximo 9 de octubre con un recorrido de 10 curvas dispuestas a lo largo de 2km.

Equipos

Desde hacía un tiempo Jaguar y la Fórmula E solían aparecer juntos en artículos que aseguraban la llegada de la histórica marca de automovilismo a la competición. Finalmente, para la tercera temporada Jaguar y Panasonic se unirán para convertirse en un nuevo equipo dentro de la parrilla de la Fórmula E, donde esperan conseguir muchos progresos de cara al futuro de la marca.

Por otro lado, Team Aguri deja la Fórmula E y es la nueva Techeetah quien tomará su lugar. Un equipo chino con motor Renault que ya ha demostrado estar entre los mejores en las sesiones de pretemporada con Jean-Eric Vergne al volante.

Pilotos

Posiblemente uno de los apartados con mayor interés entre los seguidores de Fórmula E. En esta temporada 2016-2017 son hasta cinco los nuevos pilotos que llegan a la competición:

Adam Carroll – Panasonic Jaguar Racing

Piloto irlandés de pruebas en la Fórmula 1, Adam Carroll ha demostrado en varias ocasiones lo gran piloto que es. Campeón en 2009 de la A1GP y ganador de varias carreras de GP2 y F3, por otro lado ha estado presente en la IndyCar, DTM e incluso en el campeonato del mundo de resistencia, en la categoría “amateur”, al volante de un Porsche.

Felix Rosenqvist – Mahindra Racing

Tras su última victoria en el gran premio de Macao, el sueco se ha convertido en la segunda persona en la historia del gran premio urbano en conservar su título por dos años consecutivos. Es un mérito que dice mucho de cara a lo que se puede esperar de este experimentado piloto en trazados urbanos. Además de ello, Felix Rosenqvist ha competido en la Indy Lights y DTM este año.

José María López – DS Virgin Racing

Tras su paso por los monoplazas, el argentino volvió a su país para demostrar su dominio en la TC2000 corriendo de la mano de Citroën consiguiendo 3 títulos mundiales consecutivos.

Maro Engel – Venturi

Previamente a formar parte de Mercedes-AMG como piloto de pruebas de la factoría, el alemán Maro Engel pasó 3 años corriendo en la DTM, consiguió una victoria en la F3 británica e incluso pasó una temporada corriendo en la V8 Supercar Series de Australia antes de volver a Europa para conducir a bordo de un Mercedes en la GT Series.

Mitch Evans – Panasonic Jaguar Racing

Compañero de Adam Carroll, el Neozelandés es un conocido ganador de la GP2, habiéndose hecho con el campeonato en 2012 en la GP3. Mitch Evans formó parte del equipo propiedad de Mark Webber junto a Christian Horner [Director de Red Bull Racing en la F1] en GP3 (MW Arden). Mark Webber ya aseguraba estar sumamente orgulloso de Mitch Evans cuando aun no había pasado a la GP2.

Jaime Alguersuari deja el volante por la música

Jaime Alguersuari deja el volante por la música - DJ Squire

Entró en el mundo de la competición internacional en karting en 2003 (con 13 años), y consiguió llegar hasta lo más alto de la competición de monoplazas al entrar en 2010 en la Fórmula 1 de la mano de Toro Rosso. Pero después de esos 12 años de competición, el catalán ha decidido poner punto final a su carrera como piloto.

Algunos ya estaréis enterados, otros tantos aun no, pero el pasado día 1 de octubre Jaime Alguersuari, quien se perdiera las dos últimas carreras de la Fórmula E tras una retirada preventiva de su licencia de piloto por parte de la FIA hasta que éste pasara unos controles médicos tras su desmayo al finalizar la carrera en Moscú, anunciaba su prematura retirada del automovilismo.

Según palabras del propio piloto “Decido pararme porque es un momento de cambio. Algo dentro de mí me dice que es momento de tomar un camino nuevo porque creo que he perdido el amor a esta novia que me ha acompañado durante estos años

No es un día triste. No sé qué pasará mañana, pero algo me dice dentro de mí que quiero aprender cosas nuevas y dejar mi pasado para abrir otro capítulo y emprender un camino nuevo

Jaime Alguersuari se enfocará en su carrera como DJ Squire

Al parecer, Alguersuari estaría ciertamente cansado de la competición y salió de la Fórmula 1 con frustración. Asegura que busca un nuevo objetivo que le dé nuevos ánimos para seguir adelante, pero esto será fuera de la competición.

Ahora toca pararse y entender qué quieres en la vida y lo que quiero es levantarme enamorado de hacer algo el resto de mi vida y eso no son los coches. Soy joven, tengo un futuro por delante y me acojo al futuro con las manos por delante“.

Hoy nacen oportunidades, estoy más motivado que nunca y empiezo una vida y un camino nuevo. Me llevo lo mejor de las carreras. Ha sido una experiencia buena, he hecho 31 puntos en Fórmula Uno, me lo he pasado bien conduciendo y soy afortunado por tener la vida que he tenido. No sé si es un punto final, pero es un punto y aparte y aquí se acaba un capítulo“.

Jaime Alguersuari - Virgin Racing - Monaco ePrix

Según comentaba el catalán en la rueda de prensa que dio para anunciar su retirada, ha sido escaso el apoyo que ha recibido en estos momentos, pero Alguersuari añadía “Agradezco a la gente que me ha aguantado y entiendo que haya personas muy cercanas que no compartan la decisión, pero es mi vida y quiero vivirla. En los coches quieres vivir una verdad, una realidad y es todo muy extraño. Nunca me he encontrado en el mundo del motor como uno más“.

El futuro de Jaime Alguersuari parece enfocarse bastante lejos de la competición. “Ahora lo que me hace feliz es levantarme en mi casa, irme al estudio y hacer música. Quiero mirar al ordenador y acoplar sintetizadores nuevos. Voy a hacer música y no sé si sirvo o si soy músico. Quiero un camino nuevo. Ahora lo empiezo y lo hago indeciso. Si supiera qué va a pasar, sería aburrida la vida“. Así pues, Alguersuari enfocará todo su tiempo en su carrera paralela como DJ Squire.

Aun así, el Presidente del Consejo Superior de Deportes, Miguel Cardenal, anunció que Jaime Alguersuari recibirá la medalla de la Real Orden del Mérito Deportivo. “Queremos estar a tu lado porque has dado mucho al deporte español. Has iniciado y emocionado a mucha gente y has hecho que la admiración en el mundo por este deporte crezca en muchos sitios. Quiero que sepas que esta es tu casa y que siempre lo será pasen las décadas que pasen. La medalla es en agradecimiento y reconocimiento a todo lo que has hecho

Estos son los pilotos confirmados hasta la fecha

Pilotos temporada 2014-2015

A semanas del inicio de la temporada, y habiendo disfrutado de una primera sesión de test en Donington Park, los equipos aun no han terminado de confirmar a sus pilotos para la segunda temporada de la Fórmula E.

La temporada 2015/2016 está muy próxima a su inicio. Una segunda temporada en la que ya comenzaremos a ver las primeras diferencias técnicas al haberse permitido para este año el trabajo de ocho constructores en motores, caja de cambios, inversores y sistemas de refrigeración de los monoplazas, creando así una diferencia de prestaciones entre los vehículos y no dejando caer toda la responsabilidad en las manos del piloto.

[Actualizado a fecha del 02/09/2015 con Renault e.Dams y Trulli Formula E Team]

Jacques Villeneuve será el primer piloto con un título del mundo de F1 en la Fórmula E

Hasta ahora hemos descubierto los 10 equipos que compondrán la parrilla de salida de esta segunda temporada, conocemos sus nombres, pues algunos han cambiado o se han asociado, e incluso hemos podido disfrutar del nuevo sonido que esos motores nos ofrecerán durante las próximas 11 carreras alrededor del mundo. Pero aun nos falta un importante detalle por conocer, qué caras encontraremos tras el volante de los 20 monoplazas que se disputarán el título este año.

Podríamos intuir más allá de lo que el listado oficial confirmado hasta ahora nos revela, pues ya vemos caras conocidas en Donington Park, pero no deberíamos guiarnos por ello, pues nada ha sido confirmado por muchos equipos, y ya vimos cuántos cambios de última hora o a lo largo de la temporada hubo en este primer año inaugural.

¿Qué pilotos están confirmados hasta el momento?

Los equipos que han mostrado sus cartas a fecha de hoy son ABT Schaeffler Audi Sport, Andretti Formula E Team, Dragon RacingDS Virgin Racing Formula E TeamMahindra Racing Formula E TeamNEXTEV TCR Formula E Team y Venturi Formula E Team. 6 equipos y 11 pilotos confirmados en total.

AlemaniaABT Schaeffler Audi Sport

Apuesta sobre seguro y se mantiene fiel a sus pilotos Lucas di Grassi y Daniel Abt.

Audi-Sport-ABT

Lucas di Grassi terminó en 3ª posición el año pasado, con un total de 133 puntos conseguidos, con una victoria en Pekín, tres segundos puestos y dos 3º puestos. Habiendo sufrido un único abandono, en Argentina, y una exclusión en Berlín.

Daniel Abt por su parte finalizó la temporada en 11ª posición, con 32 puntos en su haber. El mejor puesto del alemán se quedó en una única 3ª posición, en Miami, y sufrió dos abandonos a lo largo de la temporada, en Mónaco y la primera carrera en Londres. Por otro lado, se hizo con una pole position en Long Beach, aunque no mantuvo el liderato y terminó en 15ª posición.

Estados Unidos
Andretti Formula E Team

Tras todos los rumores que ya rondaban sobre la confirmación de Simona de Silvestro junto al nuevo equipo Amlin Andretti para la segunda temporada, el equipo ha confirmado en los test en Donington Park que la piloto suiza permanecerá en el equipo para esta próxima temporada, siendo así la primera mujer confirmada hasta la fecha para la Fórmula E 2015-2016.

Andretti

Simona de Silvestro tan sólo pudo participar en las dos últimas carreras en Londres en la temporada pasada, pero el equipo asegura estar muy contento con sus habilidades al volante, aun cuando acabó fuera de los puntos en ambas carreras, pero manteniéndose en mitad de la tabla en 11ª y 12ª posición respectivamente. Simona de Silvestro también ha corrido en la Indianapolis 500 para el equipo Andretti.

Estados Unidos
Dragon Racing

Al igual que ABT, el equipo estadounidense ha confirmado a sus dos pilotos, el belga Jerome D’Ambrosio, y el francés Loic Duval. Ambos repiten año con un asiento en Dragon Racing.

Dragon-RacingJerome D’Ambrosio consiguió un buen 4º puesto en la temporada inaugural, con un primer puesto en Berlín y dos segundos puestos en Londres. En temas de abandonos, el belga consiguió pasar la temporada sin sufrir ni un sólo abandono, aunque tampoco puntuara en todas sus carreras.

Loic Duval, hacía su aparición en Miami, habiéndose perdido todas las anteriores carreras hasta la fecha y tomando el asiento que Oriol Servia dejaba tras cuatro carreras con Dragon Racing. El piloto francés terminó la temporada en 9ª posición con un total de 42 puntos en su marcador, tras conseguir únicamente dos 3º puestos como sus mejores resultados. Aun así Loic Duval tuvo un año consistente, con tan sólo un abandono y una carrera sin puntuar, lo cual parece haber sido suficiente para convencer a Dragon Racing en su renovación.

 

Reino UnidoDS Virgin Racing Formula E Team

Tras su unión con el fabricante francés Citroën y su línea DS, Virgin Racing no ha cesado sus cambios ahí, y aun renovando un año más a Sam Bird, para su segundo piloto ha conseguido traer a Jean-Eric Vergne desde el equipo Andretti para sustituir la baja de Jaime Alguersuari, quien aun está a la espera del diagnóstico a sus problemas de salud que están reteniendo su licencia para competir.

Virgin-RacingSam Bird demostró ser un magnífico piloto consiguiendo 103 puntos y terminando en 5ª posición en la tabla de pilotos aun cuando sufrió 3 abandonos a lo largo del año. Sus mejores posiciones se dieron en Putrajaya y Londres, donde se hizo con la 1ª posición e incluso la vuelta más rápida ese mismo día en Londres (cosa que también consiguió en Buenos Aires, aunque no llegó más arriba de la 6ª posición)

Jean-Eric Vergne por su parte terminó en 7ª posición en la tabla con un total de 70 puntos obtenidos. Aun así, hemos de reconocer el buen trabajo hecho por el francés, quien se unió a la Fórmula E en Uruguay, dos carreras tarde, consiguiendo la Pole Position tanto en Uruguay como en Miami y Moscú, además de la vuelta rápida en Mónaco. Su mejor puesto, sin embargo, se dio en Long Beach, donde terminó la carrera en 2ª posición. En Moscú, tras su Pole Position terminó la carrera en 4ª posición.

 

FranciaRenault e.Dams

Victoriosos en la tabla por equipos, el equipo francés ha decidido mantener su estrategia para el segundo año de esta nueva categoría. Sus pilotos hicieron un muy buen año en la temporada inaugural y Renault e.Dams no quiere perder la posibilidad de hacerse con un segundo título este nuevo año. Apuesta sobre seguro con Nico Prost y Sebastien Buemi.

Team-e.dams-RenaultNico Prost consiguió una 6ª posición con una suma de 88 puntos, pero comenzó muy fuerte el año consiguiendo 2 pole position consecutivas en Pekín y Malasia, una vuelta rápida en Long Beach y la victoria en Miami. Sin embargo en sus resultados han abundado las llegadas por debajo de la 6ª posición, con la excepción de un 4º puesto en Malasia, un 2º en Buenos Aires y la victoria en Miami.

Sebastien Buemi por su parte peléo por el título hasta la última carrera donde su 5º puesto lo dejó a tan sólo un único punto de su más cercano rival y ganador del campeonato, Nelson Piquet. El Suizo consiguió tres victorias, una más que Piquet, 3 pole position y 1 vuelta rápida a lo largo del año, pero sufrió 2 abandonos que le arrebataron unos preciados puntos.

 

IndiaMahindra Racing Formula E Team

Mahindra ha resultado ser otro de esos equipos que ha decidido hacer algunos cambios entre sus pilotos, manteniendo a Bruno Senna pero remplazando a Karun Chandhok por Nick Heidfeld.

Mahindra-RacingBruno Senna consiguió una 10ª posición, la mejor dentro del equipo Mahindra, pero sufriendo 3 abandonos en el año, y no consiguiendo puntuar hasta en 4 ocasiones. El mejor puesto obtenido por el brasileño fue un 4º puesto en la segunda carrera de Londres y antes de eso, dos 5º puestos en Buenos Aires y Long Beach. Quizás este año tenga mejor resultado para el brasileño.

Nick Heidfeld, por su parte, tampoco consiguió ascender mucho más en la tabla, quedando dos puestos por debajo que su nuevo compañero, en 12ª posición, pero dos posiciones por delante de su antiguo compañero de equipo Stéphane Sarrazin. Recordemos que el Alemán tuvo un impactante abandono en la carrera inaugural cuando intentando adelantar a Prost, este le golpeó lateralmente haciéndolo perder el control, acabando con Nick Heidfeld volando tras golpear el muro de la última curva. Y otro abandono en la segunda carrera en Londres y una exclusión en Malasia. Su mejor puesto fue un tercer puesto en Moscú.

ChinaNEXTEV TCR Formula E Team

Como no podría ser de otra manera, el equipo chino NEXTEV TCR no podía dejar volar al primer campeón de Fórmula E de la historia, Nelson Piquet, quien consiguió llevar al equipo a lo más alto de la tabla.

NEXTEV-TCR

Nelson Piquet jr se hizo con el campeonato en un final de temporada muy peleado con tan sólo una diferencia de 1 punto frente a su seguidor más directo Sébastien Buemi (144/143) pero toda su trayectoria a lo largo del año fue realmente buena y destacable, aun habiendo no comenzado con buen pie. Un 8º puesto fue lo mejor que consiguió en la carrera inaugural en Pekín, y un abandono fue lo consecutivo en Putrajaya, Malasia. Tras ello el brasileño se puso firme y consiguió dos 1º puestos en Long Beach y Moscú, un 2º puesto en Uruguay, dos 3º puestos en Argentina y Mónaco, un 4º puesto en Alemania junto a la vuelta rápida que también consiguió en Miami donde acabó 5º. Tras todo ello, volvió a conseguir un muy mal resultado en la segunda y última carrera de la temporada en Londres, donde no pudo subir más allá de la 7ª posición, lo que casi acabó por hacerle perder el campeonato.

SuizaTrulli Formula E Team

El equipo suizo del expiloto Jarno Trulli ha llevado a cabo cambios en sus filas. Por un lado, Trulli dejará el volante para enfocarse en el equipo desde su posición como cofundador. En su lugar, Vitantonio Liuzzi volverá a los mandos del Spark-Renault. Alex Fontana sin embargo dejará el equipo y Salvador Durán, quien muchos pensaban que permanecería con Amlin Andretti o Aguri, pasará a ser el segundo piloto del equipo.

Trulli-Formula-E-Team

Vitantonio Liuzzi volverá a formar parte del equipo suizo para demostrar que es un piloto con mucho que aportar a la competición. Sin embargo en la temporada inaugural el piloto italiano no consiguió hacerse con más de 2 puntos cuando acabó 9º en Berlín.

Salvador Durán se incorporó un poco antes que su nuevo compañero de equipo a la Fórmula E, en la 3ª carrera cuando Liuzzi lo hizo en la 5ª carrera del campeonato. El mejicano consiguió ascender hasta la 21ª posición en la tabla general con una suma de 13 puntos a lo largo del año, con una 6ª posición en Moscú como su mejor posición.

MonacoVenturi Formula E Team

Por último, Venturi ha sido el sexto equipo en confirmar sus pilotos para esta segunda temporada. Manteniendo a Stéphane Sarrazin en sus filas, pero incorporan a un piloto que atraerá muchas miradas y del que se podría esperará mucho este año. Campeón del mundo de F1 en 1997, y de la Indy Car en 1995 (también ganador de la Indianapolis 500 de 1995), Jacques Villeneuve se sentará esta segunda temporada a los mandos del segundo Venturi.

Venturi

Stéphane Sarrazin repite con Venturi tras acabar la temporada pasada en 14ª posición con tan sólo 22 puntos conseguidos. El francés no consiguió alcanzar los altos puestos en las tablas de ninguna carrera, no llegando más allá de la 6ª posición en Berlín, o la 7ª en Mónaco, pero consiguiendo puntuar en 7 de las 11 carreras, y sufriendo tan sólo 2 abandonos en el año. Cabe destacar su Pole Position en la segunda carrera en Londres, aunque terminó en 15ª posición.

Jacques Villeneuve se une a la Fórmula E por primera vez, con lo cual no podemos comparar datos de la temporada pasada, pero el canadiense tiene muchos kilómetros recorridos a sus espaldas en diferentes categorías y una participación de hasta 163 carreras hasta la fecha en Fórmula 1 (junto a un título mundial en 1997). Jacques Villeneuve se convierte así en el primer piloto con un título del mundo de la Fórmula 1 en sentarse en un monoplaza 100% eléctrico para competir en los trazados urbanos de 10 ciudades a lo largo y ancho del mundo ¡Estaremos atentos a sus resultados!

Estos son los últimos cambios de pilotos para Londres

Pilotos Fórmula E en Londres

Hasta cinco cambios en las filas de la Fórmula E para este último fin de semana de la temporada.

Oliver Turvey

Oliver Turvey

A lo largo de las últimas semanas se han anunciado cambios en diferentes equipos de la Fórmula E para las dos últimas carreras que cerrarán la temporada inaugural. El último cambio en anunciarse ha sido el británico Oliver Turvey, quien correrá para el equipo NEXTEV TCR. Equipo que parece no haber conseguido asentar a su segundo piloto apropiadamente, pues el piloto de 28 años, Oliver Turvey, será el cuarto piloto en acompañar a Nelson Piquet en la temporada, Ho-Pin Tung, Antonio García y Charles Pic fueron también pilotos del equipo Chino anteriormente.

Simona de Silvestro

Simona de Silvestro

Anteriormente se anunciaba la llegada de una nueva mujer a la Fórmula E, que tras el abandono por parte de Michela Cerruti y Katherine Legge por unos proyectos más convenientes para ellas se quedaba compuesta por varones en su totalidad. La piloto suiza de 26 años, Simona de Silvestro, ya se encuentra compitiendo para Andretti Autosport en la Indycar, pero en esta ocasión acompañará a Jean-Eric Vergne a los mandos de un Fórmula E.

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Alex Fontana

Alex Fontana

Sakon Yamamoto

Por otro lado, el expiloto japonés de Fórmula 1 Sakon Yamamoto y el piloto suizo de GP3 Alex Fontana cubrirán, respectivamente, las bajas de Antonio Felix Da Costa en Amlin Aguri y de Vitantonio Liuzzi en Trulli Formula E Team. Yamamoto es expiloto de Fórmula 1 y ya ha estado tras los mandos de un Fórmula E en las sesión de pruebas en Miami, así que se podría esperar alguna sorpresa del japonés para el equipo Amlin Aguri.

Fabio Leimer

Fabio Leimer

Por último, Jamie Alguersuari es una baja diferente, pues ha sido la FIA quien le ha retirado su licencia temporalmente después de haber sufrido un desmayo en Moscú debido al cansancio y deshidratación que sufrió a lo largo de la carrera. El piloto español de 25 años ha tenido que pasar unas pruebas médicas que verificaran un buen estado de salud antes de volver a competir, y aunque él asegurase sentirse en forma suficiente para competir este fin de semana, la FIA ha decidido mantener su retirada de licencia por el momento.

Así pues, será otro piloto suizo, Fabio Leimer, quien cubra la baja del español para el equipo Virgin en las dos últimas carreras de la temporada. Fabio Leimer es ex-campeón de la GP2 y tiene experiencia con Fórmula E, habiendo conducido en los test de pretemporada en Donington.

Esperemos que para la próxima temporada, y en aras de una mayor fidelización de los seguidores de la Fórmula E, el baile de pilotos de cara a cada ePrix sea menor al vivido este año.

Franck Montagny sancionado durante 2 años

Franck Montagny

Recordaréis que el pasado 1 de enero os hacíamos llegar la noticia en la que, tras la carrera en Putrajaya, el por aquel entonces piloto del equipo Andretti Formula E, Franck Montagny daba positivo en un control antidrogas realizado tras la carrera, y ante el cual el piloto francés no solicitó una segunda prueba con “la muestra B”, recibiendo una suspensión temporal mientras la investigación continuaba adelante.

no podrá volver a correr durante los próximos 2 años

Finalmente se confirmó que Frank Montagny daba positivo en las pruebas por Benzoilecgonina, un metabolito de la cocaína, violando así el artículo 2.1 de las regulaciones antidroga de la FIA, confirmando por tanto la sentencia que la FIA ha impuesto sobre el ex piloto de Fórmula 1, quien no podrá volver a participar en ningún tipo de competición de motor durante los próximos 2 años, hasta el 23 de diciembre de 2016, y a lo que también se suma la descalificación de su resultado en el Putrajaya ePrix.

Tras la sentencia, Montagny tiene 21 días para apelar la decisión ante el Tribunal de Arbitraje Deportivo, pero como él mismo comentó tras el primer test en Putrajaya, tras separarse de su pareja vivió unos malos momentos que le han hecho cometer este error que le podría costar su carrera.

Seguiremos esta noticia de cerca para averiguar si ocurren más cambios al respecto, pero siempre es triste que un piloto con tan larga carrera en competición, quien incluso consiguió un segundo puesto en la carrera inaugural de Beijing ePrix, acabe con su carrera de tal manera.