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Moscú ePrix – Cómoda victoria de Nelson Piquet Jr

Nelson Piquet Jr ganador de la carrera en Moscú - Moscow ePrix

NEXTEV TCR y Nelson Piquet Jr decidieron optar por una estrategia en carrera totalmente diferente, empujando fuerte desde el inicio de la carrera.

De nada le sirvió a Jean Eric-Vergne hacerse con la pole position tras su rapidísima vuelta marcando 1:09.429 cuando una mala salida dejaba vía libre a Nelson Piquet Jr para hacerse con la primera posición. Momento desde el cuál el piloto brasileño comienza a apretar, como ya había acordado con su equipo, para conseguir abrir suficiente hueco sobre sus perseguidores en la primera mitad de la carrera y acabarla con una estrategia más conservadora.

NEXTEV TCR y Nelson Piquet Jr optaron por empujar desde la primera vuelta

Tal estrategia permitió al piloto brasileño obtener una carrera más cómoda, alcanzando la victoria en Moscú ePrix con una ventaja de 2 segundos frente a Di Grassi, uno de sus principales competidores.

Tras una salida bastante limpia, sin toques entre los monoplazas, y tras el adelantamiento de Nelson Piquet Jr, Lucas Di Grassi y Sébastien Buemi quedaban en la zaga de Jean Eric-Vergne, a quien no les resultó fácil de adelantar en un circuito como el de Moscú ePrix que tan pocas opciones de adelantamientos brindaba.

En el pelotón la atención quedaba recogida por el piloto español Jaime Alguersuari, que tras partir en 17ª posición con un tiempo de 1:10.941 conseguía luchar su remontada hasta finalizar en 13ª posición. Y la lucha que Felix da Costa y Jarno Trulli llevaron a cabo durante tantas vueltas, y en la que Jarno Trulli llegó a saltarse la chicane hasta en 3 ocasiones (detalle que finalmente le ha costado una sanción al piloto italiano para la próxima carrera).

Aunque los adelantamientos no fueron abundantes en la carrera debido al difícil y en ocasiones sumamente estrecho trazado, los incidentes en carrera sí que ocurrieron, dejándonos el trompo de Brunno Senna debido a lo bacheado del circuito, la peligrosa salida tras el cambio de monoplaza de Sébastien Buemi, Stephane Sarrazin quedando cruzado en la horquilla T11 al intentar adelantar a Jaime Alguersuari o Loic Duval arrancando el alerón trasero del monoplaza de Jarno Trulli al pasarse de frenada en la misma horquilla y subirse en la trasera del italiano.

Brunno Senna comete un trompo por lo bacheado del circuito - Moscow ePrix

Trompo de Brunno Senna

Stephane Sarrazin intenta adelantar a Jaime Algersuari - Moscow ePrix

Stephane Sarrazin y Jaime Algersuari

Pasada de frenada de Loic Duval - Moscow ePrix

Loic Duval sobre la trasera de Jarno Trulli

Penalizaciones

El apartado de penalizaciones no ha quedado vacío tras la carrera en Moscú ePrix, y 3 pilotos han resultado penalizados al termino de la carrera el pasado fin de semana.

Sébastien Buemi ha recibido un 29 segundos de penalización al hacer una salida insegura de boxes cuando Nick Heidfeld se encontraba circulando por delante del box del suizo. Loic Duval ha recibido otros 29 segundos por la misma razón, y Jarno Trulli una penalización de 5 posiciones en la parrilla de salida para la próxima carrera en Londres. El italiano se saltó la chicane T7 hasta en 3 ocasiones sin aminorar la marcha al incorporarse al trazado nuevamente.

En cuanto a la vuelta rápida también hubo modificaciones tras la carrera. La originariamente marcada por Vergne fue anulada por no tomar correctamente la chicane, y fue a parar a Buemi.

La situación más curiosa del día llegaba de la mano de e.dams-Renault quienes dijeron sufrir una confusión en el tiempo mínimo requerido en el cambio de monoplaza, el cual pensaban era de 68 segundos y no de 58 segundos, lo que añadió 10 segundos vitales a la salida de Sébastien Buemi.

La próxima carrera, Londres.

La próxima carrera se disputará en Londres, con un fin de semana doble en el que disfrutaremos de los monoplazas eléctricos, por última vez hasta el próximo año, tanto sábado como domingo. De estas dos últimas carreras podremos esperar mucha tensión y grandes luchas por conseguir unos tan deseados puntos que decidirán el primer campeón de la FIA Fórmula E en la historia.

London ePrix, Londres

Resumen en vídeo

 

Parrilla de salida para el ePrix de Moscú

2014/2015 FIA Formula E Championship.

Qualifying Top Three.
Moscow e-Prix, Moscow, Russia.
Saturday 6 June 2015

Photo: Adam Warner/LAT/Formula E
ref: Digital Image _L5R0677

Apretada y emocionante parrilla de salida la conformada en la mañana de hoy para el ePrix de Moscú. Jean Eric Vergne ha conseguido su tercera pole position (aunque a la hora en que se publica esta entrada, aún se encuentra bajo investigación) desde su incorporación al campeonato de Fórmula E en Punta del Este. Le siguen en la parrilla de salida Nelson Piquet, líder del campeonato, y Lucas di Grassi, que cedió el liderato tras su exclusión en el ePrix de Berlín, cayendo a la tercera posición en la clasificación general de pilotos. Acompañará a Lucas di Grassi en la salida Sébastien Buemi, que ocupa la segunda posición en el campeonato a tan sólo dos puntos de Piquet.

Los ganadores del FanBoost serían Piquet, di Grassi y Buemi

Muy interesante por tanto la composición de la parrilla de salida en sus posiciones delanteras, posibilitando luchas directas entre los aspirantes al título, pues recordemos que tras la finalización del ePrix de Moscú, tan sólo quedarán por disputar las dos carreras que tendrán lugar en Londres el último fin de semana de Junio. ¿Se puede añadir más emoción? Pues sí, ya que a falta de confirmación oficial, los ganadores del FanBoost serían Piquet, di Grassi y Buemi.

Antes de la calificación, en las rondas libres de primera hora de la mañana, Sébastien Buemi ha sido el dominador, marcando el mejor tiempo en ambas tandas.

La curiosidad de la mañana la protagonizó Sam Bird, cuando tras realizar varias vueltas al circuito moscovita, y sin evidencias de haber golpeado ningún muro, perdió su rueda trasera derecha. Un hecho que habría que investigar, ya que se puede poner en peligro la seguridad.

La parrilla al completo para el ePrix de Moscú es la siguiente:

Posición Piloto Equipo Tiempo
1 Jean-Eric Vergne Andretti 1:09.429s
2 Nelson Piquet NEXTEV TCR 1:09.449s
3 Lucas di Grassi Audi Sport ABT 1:09.685s
4 Sébastien Buemi e.dams-Renault 1:09.826s
5 Jerome d’Ambrosio Dragon Racing 1:09.967s
6 Nicolas Prost e.dams-Renault 1:10.043s
7 Daniel Abt Audi Sport ABT 1:10.075s
8 Nick Heidfeld Venturi 1:10.098s
9 Jarno Trulli Trulli 1:10.145s
10 Salvador Duran Amlin Aguri 1:10.257s
11 Sam Bird Virgin Racing 1:10.365s
12 Justin Wilson Andretti 1:10.398s
13 Antonio Garcia NEXTEV TCR 1:10.537s
14 Antonio Felix da Costa Amlin Aguri 1:10.617s
15 Bruno Senna Mahindra Racing 1:10.688s
16 Karun Chandhok Mahindra Racing 1:10.697s
17 Jaime Alguersuari Virgin Racing 1:10.941s
18 Loic Duval Dragon Racing 1:11.141s
19 Vitantonio Liuzzi Trulli 1:11.967s
20 *Stephane Sarrazin Venturi 1:10.190s

 

* Stephane Sarrazin ha sido sancionado tras la clasificación por incumplimiento de las normativas del parque cerrado. Al parecer podría haber tenido que ver con la manera de enfriar su coche entre las sesión de prácticas y la sesión de clasificación.

Vuelta virtual al circuito de Moscú

Trazado del circuito de Moscú ePrix

Ya estamos a pocas horas para el inicio del ePrix de Moscú, antepenúltima prueba de la primera temporada de Fórmula E.

Os mostramos un vídeo (en inglés) de Sébastien Buemi, dando una vuelta virtual al circuito de Moscú. En él, además de conocer un poco mejor el circuito, podemos apreciar lo importante que será tomar correctamente la chicane, ya que es bastante rápida y el muro queda muy cerca. Otro factor importante que sale a relucir tras ver esta vuelta virtual al circuito de Moscú, es la estrechez de la última parte del trazado que puede propiciar algún que otro roce.

 

 

Vídeo | Canal FIA Fórmula E Championship en YouTube

Previa del ePrix de Moscú

Moscú, Rusia

Llegamos a la penúltima carrera de la temporada inaugural de la Fórmula E. La competición eléctrica aterriza en Moscú en un apasionante final de campeonato, en el que los tres primeros pilotos están separados por tan solo diez puntos.

El circuito, ubicado próximo a edificaciones de Moscú tan famosas como la Catedral de San Basilio, el Kremlin o la Plaza Roja, combina una parte muy rápida con otra más lenta y sinuosa.

Trazado del circuito de Moscú ePrixCon una dimensión de 2.390 metros, el trazado, con sentido anti horario, cuenta con 13 curvas y con no muchos puntos de adelantamientos claros. Los más evidentes, a priori, serían las curvas 3 y 11, aunque también se podrían ver intentos en la curva 1.

La carrera, prevista a 35 giros, tiene un tiempo por vuelta estimado en 1:14, aunque podría variar en función de las condiciones climatológicas, que por otro lado parece que serán muy buenas, y de las estrategias más o menos conservadoras de energía de los pilotos. En cuanto a la clasificación, el tiempo estimado podría rondar en torno al 1:11.

Charles Pic podría no volver a pilotar para el equipo NEXTEV TCR

En esta nueva prueba, volvemos a tener cambios en los pilotos participantes. En Andretti, Scott Speed cederá su monoplaza a Justin Wilson, ya que tenía compromisos previos que le imposibilitan su presencia en Moscú. Por otro lado, en NEXTEV TCR, Charles Pic ha sido sustituido por Antonio García, que ya se subió al monoplaza del entonces simplemente China Racing, en Punta del Este. En este último caso, aunque no hay confirmación oficial, la baja de Charles Pic parece que será definitiva en el equipo por la diferencia de rendimiento que ha ofrecido respecto a su compañero y actual líder del campeonato, Nelson Piquet. La posible baja definitiva de Pic, sin embargo, no le garantiza el puesto a Antonio García hasta el final del campeonato, ya que la presencia del español se ha confirmado, de momento, sólo para el ePrix de Moscú.

En definitiva, seguro que viviremos un emocionante ePrix de Moscú, al igual que han ido siendo todas las carreras anteriores, y en el que estaremos atentos a las posibles órdenes de equipo que desde el e.dams Renault se puedan emitir para facilitar el asalto al liderato.

Moscú ePrix ha sido confirmado para el 6 de Junio

Trazado del circuito de Moscú ePrix

Hace unas horas que nos hacíamos eco de la posibilidad de conseguir una carrera en Moscú para la recta final de esta temporada inaugural 2014-2015, reemplazando la original propuesta en Río de Janeiro para el mes de junio.

Ahora, hace escasos minutos, el presidente de la FIA Jean Todt junto con el director ejecutivo de la federación rusa de automovilismo, Sergey Ivanov, y Alejandro Agag, CEO de la Fórmula E, confirmaban la noticia, emplazando el evento el día 6 de junio en la capital rusa, siendo esta la 9ª y penúltima carrera de la temporada.

Jean Todt declaraba hoy mismo “La presencia de Rusia en el automovilismo se remonta a comienzos del siglo 20 pero el crecimiento que hemos visto en los últimos años es increíble. Tras el debut del Mundial de Turismos hace dos años y de la Fórmula 1 el año pasado, el lanzamiento de otro campeonato de la FIA en el país resulta ser un importante hito en este camino de crecimiento. La Fórmula E representa un nuevo estilo de competición y entretenimiento, dirigido a atraer e involucrar no sólo a los amantes del automovilismo, sino también un nuevo público y, en particular, a las generaciones más jóvenes. Esta se amolda perfectamente al papel de la FIA como líder promotor en la innovación, la tecnología y el rendimiento en el sector automovilístico. Estoy seguro que de Moscú disfrutará de este nuevo evento”.

“Estamos encantados de dar la bienvenida a Moscú al calendario 2014-2015 de la Fórmula E como 10ª sede”, añadía Alejandro Agag. “El pueblo ruso siempre ha acogido con pasión y entusiasmo eventos internacionales y estamos seguros de que ocurrirá lo mismo con el Moscú ePrix. El mercado automotriz de Rusia tiene un crecimiento estable, como lo es su industria de vehículos eléctricos y estoy seguro de que la Fórmula E ayudará a promover el concepto de movilidad sostenible en este país. Al igual que con nuestras anteriores carreras, no tenemos ninguna duda de que Moscú ePrix va a ser un espectáculo fantástico para los equipos, pilotos y aficionados”

La Fórmula E es un proyecto muy interesante y está por encima de la media de aquellos que unen deporte de motor con la innovación científica y la tecnología

Sergey Ivanov, director ejecutivo de la federación rusa de automovilismo, dijo: “La Fórmula E es un proyecto muy interesante y está por encima de la media de aquellos que unen deporte de motor con la innovación científica y la tecnología. Es un hecho histórico para el automovilismo ruso, por primera vez en la historia una verdadera carrera se llevará a cabo en el mismo corazón de la ciudad. Hemos estado cooperando con la FIA todo este tiempo y nos hemos asegurado de que el evento en Moscú se celebre de acuerdo a las normativas internacionales”.

Svetlana Korshunova, organizadora del nuevo Moscú ePrix, comentaba a su vez: “Durante ocho años hemos realizado eventos de carreras en la ciudad de Moscú y cada año hemos hecho todo lo posible para atraer algo nuevo y emocionante. En 2011, nuestro evento más destacado fue la aparición del EF01 Formulec, el primer monoplaza en el mundo totalmente ecológico, desarrollado en Francia. Desde entonces hemos estado siguiendo de cerca el desarrollo de este segmento en los deportes de motor y es un gran honor para nosotros ver estos monoplazas totalmente eléctricos en las calles de Moscú nuevamente, pero de una manera totalmente diferente ¡Esto va a ser una experiencia inolvidable!”

Con motivo de todo esto, hemos de recordar que el calendario ha sufrido un ligero cambio con respecto a la fecha del Berlín ePrix, la cual ha sido adelantada al 23 de Mayo para poder dejar un espacio de tiempo prudencial para el traslado del evento desde Alemania a Moscú, la capital Rusa.

Aun queda algo más por confirmar por la FIA, y es que el circuito que vemos sobre estas líneas es hasta el momento una simple propuesta del trazado, y la Federación Internacional de Automovilismo aun tendrá que pronunciarse dando el visto bueno a su homologación.