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Long Beach, USA (6ª ronda)

Circuito: Fórmula E Long Beach ePrix
Distancia: 2.1km
Curvas: 7
Clima: Con un clima de tipo mediterráneo, Long Beach, California del sur, tiene una media de 345 días de sol al año y temperaturas entre 20 y 30 a lo largo del mismo.

El Fórmula E Long Beach ePrix reutiliza parte del clásico circuito urbano de Long Beach inaugurado en 1975.

El trazado tiene una anchura bastante amplia, lo que suele dar pie a escenas de lucha en paralelo, adelantamientos y diferentes trazadas posibles, aunque por el momento resulta ser el trazado más corto de toda la temporada.

En general nos encontramos frente a un circuito muy rápido, con una chicane y alguna curva lenta que, como la curva T7 o T3, serán puntos claves de adelantamientos.

Repaso previo a Long Beach ePrix

Panoramic view of Long Beach ePrix, Los Angeles, California

Long Beach ePrix, la segunda cita en los Estados Unidos, y la sexta del campeonato en esta temporada inaugural de la Fórmula E. Un evento que se espera pueda reunir aun más seguidores que el anterior encuentro en Florida, donde llegaron a más de 30.000 personas según informaba la FIA.

Circuito original de Long Beach

Trazado original de Long Beach – Wikipedia

En esta ocasión, el trazado que se elegido para acoger el evento de la Fórmula E transcurre sobre parte del emblemático circuito urbano californiano que recibe el honor de ser el trazado urbano más largo de Norte América, donde tuvieron lugar, desde 1975, grandes carreras, incluida la Fórmula 1.

Tras la salida, los monoplazas tendrán una chicane a derechas donde el circuito original continúa recto hacia una curva a izquierdas. Tras esa chicane, los Spark-Renault volverán al trazado original incorporándose en la que sería la sexta curva del mismo.

Un recorrido de 7 curvas reunidas en 2,1 kms de longitud durante un total de 39 vueltas, con una distancia final de 82 kms aproximadamente. Será el circuito más corto de la temporada, pero con su amplia anchura podrá dar pie a luchas y adelantamientos, y sus curvas 1, 3, 5 y 7 ayudarán a ello.

Long Beach ePrix

Este emblemático circuito también acogerá por primera vez 3 sesiones prácticas para la Fórmula E, lo cual ayudará a conocer el circuito mucho mejor por los pilotos durante la algo menos de hora y media que durará la sesión completa. A su vez, esta sesión extra ayudará a averiguar y solucionar posibles problemas que los equipos puedan encontrar entre sus monoplazas y el trazado de Long Beach ePrix.

En relación a los pilotos que encontraremos en Long Beach hemos de confirmar que no habrá alteraciones sobre lo que vimos en Miami, y la parrilla estará compuesta por los mismos pilotos como ya os comentamos aquí mismo.

Vuelta virtual a Long Beach

Vuelta virtual a Long Beach

Ya estamos realmente cerca de la que será la sexta carrera del calendario, marcando la segunda mitad la competición. Una carrera en las calles de Long Beach, Los Ángeles, reutilizando parte de su emblemático trazado original en el que han acontecido grandes carreras desde su inauguración en 1975.

Pero antes de que la carrera llegue finalmente, desde el canal oficial de la FIA Fórmula E en YouTube nos han hecho llegar la primera vuelta virtual a Long Beach, acompañados de la mano del piloto Belga Jerome D’Ambrosio del equipo Dragon Racing.

En este vídeo D’Ambrosio nos deleita con una estupenda descripción (en inglés) de la que sería la mejor trazada al circuito urbano californiano.

También conocido como el Mónaco de América, Long Beach ePrix nos deleitará con 2,1km de longitud durante 39 vueltas en las que los pilotos harán frente a 7 curvas rápidas en su mayoría. Siendo así el que parece será el circuito más corto de la temporada.

Como distinción de este circuito hemos de mencionar la amplia anchura que mantiene el trazado a lo largo de su recorrido. Algo bastante común en los circuitos estadounidenses, y que dará pie a bonitas luchas y adelantamientos.

Video | Canal FIA Fórmula E Championship en YouTube

El circuito Mónaco ePrix revelado

Mónaco ePrix revelado

La que será la séptima cita del calendario, Monte Carlo, Mónaco, ha revelado su trazado final. Un trazado que bebe del actualmente utilizado para la Fórmula 1 desde 1929, pero tan sólo en la última mitad de su recorrido.

Partiendo desde la misma línea de salida, el trazado del Mónaco ePrix revelado tendrá una primera curva muy cerrada que encabezaría la subida a la Plaza del Casino pero que en este caso desembocará en una larga recta hasta la salida del famoso túnel monegasco, donde 90º de curva convergerán con el trazado original nuevamente.

Mónaco ePrix revelado

El Mónaco ePrix revelado es un circuito urbano de 1.76km con 12 curvas lentas y estrechas bien conocidas por los seguidores de la Fórmula 1.

Trulli, el piloto y director del equipo Trulli Formula E Team, declaraba “Creo que es un circuito razonablemente bueno y obviamente la localización es fantástica. Tiene lugar en la mitad del circuito para Fórmula 1, lo cual es suficiente para los monoplazas de Fórmula E y estoy seguro de que será bueno para adelantamientos. Puedes ver que bajando hacia la primera curva hay una horquilla, y entonces encabezaremos la parte de atrás del túnel, donde otra frenada brusca será otro posible punto de adelantamientos. Desde ahí nos dirigiremos nuevamente hacia Tabaco y La Piscina, zonas que en la Fórmula 1 eran muy excitantes y desafiantes. Para la Fórmula E serán más fáciles, pero seguirán siendo un desafío, especialmente a la salida de la piscina que será muy deslizante

La carrera tendrá lugar el próximo 9 de mayo, y es una gran noticia el conocer que el Mónaco ePrix acceso será gratuito para los seguidores. Si estabais dudando si asistir o no, ya no podéis tener más excusas.

Miami, USA (5ª Ronda)

Miami ePrix, Florida, EEUU
Circuito: Fórmula E Miami ePrix
Distancia: 2.17km
Curvas: 8
Clima: Estando tan próxima al trópico de cáncer, Miami se caracteriza por sus cálidas temperaturas nunca inferiores a los 15°, superando los 40° en ocasiones, y una temporada de Monzón a lo largo de la temporada de verano.

Situado en la bahía de Biscayne Bay, el Fórmula E Miami ePrix resulta un circuito estadounidense urbano de corte clásico donde abundan las largas rectas y curvas en ángulo recto.

Este tipo de trazado podría conseguir un mayor número de adelantamientos, siendo cruciales las entradas y salidas de cada una de esas curvas para conseguir la menor perdida de velocidad, pero evitando los roces al mismo tiempo.

La salida y entrada del pitlane se encuentran en curva, y podrían tener cierto peligro en las incorporaciones.

Aun siendo un trazado donde no hay mucha diferencia entre curvas, pues todas son relativamente lentas, Miami ePrix es un circuito que se espera con cierta expectación.

El circuito Berlín ePrix ha sido revelado

Circuito Berlín ePrix

Tras unas semanas desde que Moscú fuera anunciada como la nueva incorporación al calendario 2014/2015, aun quedaban por revelar algunos de los circuitos del final de temporada: Berlín y Mónaco. Pero finalmente la FIA ha anunciado el que será el circuito alemán para el 23 de Mayo de 2015 en la capital berlinesa.

El circuito Berlín ePrix constituye la octava prueba del campeonato, y será el segundo en el continente Europeo. Un circuito de tan sólo 2,5km de longitud que albergará 17 curvas en su ya apretado trazado, localizado en la sección “Apron” del antiguo aeropuerto alemán de Tempelhof, y que será disputado en sentido antihorario. Resultará un trazado difícil y de gran espectáculo para los aficionados.

Diseñado por Rodrigo Nunes, como hemos dicho, está situado en la sección “Apron” del antiguo Tempelhof, lo cual convierte a esta octava carrera de la temporada en la primera en disputarse fuera de un trazado puramente urbano hasta el momento.

Circuito Berlín ePrix

El circuito Berlín ePrix se encuentra a poca distancia del centro de Berlín, pero tras los muros del que fuera un aeropuerto berlinés hasta 2008. En la actualidad está abierto al público como el mayor parque público de la ciudad de Berlín, acogiendo a su vez exhibiciones, y en este caso, la octava carrera del calendario de Fórmula E.

Durante el evento de presentación del nuevo circuito se pudo ver a Daniel Abt y Nick Heidfeld, quienes a bordo de un BMW i3 y BMW i8, dieron unas vueltas al previsto circuito alemán.

Las entradas también han sido puestas a la venta tras el anuncio del evento, con un precio de salida de 10€ al ser compradas antes del 30 de abril, o 19€ unas vez cumplida la fecha. Estas entradas permitirán a los asistentes el acceso al eVillage, un área destinada al entretenimiento con exhibiciones, puestos interactivos y una sesión de autógrafos con los pilotos.

El circuito Berlín ePrix tendrá una gran visibilidad para los aficionados

En la presentación de circuito Berlín ePrix, Alejandro Agag comentaba: “Estamos encantados de estar hoy en Berlín y anunciar el circuito. Berlín es una de las ciudades más importantes de Europa para la innovación y movilidad sostenible, al mismo tiempo que Alemania es conocida por su pasión por los deportes de motor y es por ello que la seleccionamos como una de las ciudades para la Fórmula E. Tenemos muchas ganas de montar un gran espectáculo para los aficionados, uno del que puedan estar orgullosos y donde puedan apoyar el talento local de Nick Heidfeld y Daniel Abt, a la vez que al equipo alemán Audi Sport Abt“.

El circuito berlinés estará patrocinado por DHL Express Europe (quien a su vez resulta ser fundador y socio oficial para la logística de la Fórmula E) y recibirá, por tanto, el nombre de DHL Berlín ePrix. John Pearson, CEO de DHL Express Europe, añadió: “Berlín ePrix es el evento ideal para mostrar por qué DHL y la Fórmula E son el ajuste perfecto. Como pioneros en el reparto con vehículos eléctricos en el mercado alemán, estamos muy contentos de poder acoger otra exclusividad en Berlín (esta vez con un vehículo eléctrico incluso más rápido). También estamos ansiosos para descubrir el ‘e-Novator’ del futuro en el evento, ya que el jurado de la Formula E-inspired Blue Sky Transport Design Award seleccionará el diseño de vehículo eléctrico ganador en mayo“.

Y finalmente, sobre algo que a todos nos interesa un poco más, Nick Heidfeld declaraba esto sobre el trazado: “Será una carrera muy especial delante de mi propia afición local, y tengo muchas ganas de que llegue. Será la primera vez que corra en un lugar como este, así que tendrá una atmósfera especial para mi. Parece que será un circuito muy revirado y desafiante con 17 curvas en menos de 2,5 kilómetros, y creo que los fans tendrá muy buena visibilidad desde cualquier lugar. Cuando hablé con algunos amigos recientemente, todos estaban interesados ​​en venir a Berlín, y espero que haya muchos otros aficionados que se unan nosotros en esta carrera“.

Finalmente tendrá Londres dos carreras en un fin de semana

Trazado del London ePrix

Ya se comentó bastante sobre la posibilidad de tener un fin de semana de dos carreras para finales de la temporada tras la caída del calendario del ePrix brasileño de Río de Janeiro.

El circuito fluminense fue citado para la apertura de la temporada, pero finalmente tuvo que ser pospuesto, pasando a situarse en la mitad del campeonato y siendo Pekín la ciudad que acogiera la inauguración de la Fórmula E.

La historia no acabó ahí, y como muchos ya sabéis, finalmente fue cancelado, dejando un hueco en el calendario que dió mucho de qué hablar, rumoreándose ser reemplazado por México, Moscú o incluso una doble carrera a finales de año. Finalmente Moscú fue presentada como la ciudad elegida para se reemplazo, pero pasando a situarse en el 9º lugar de la lista, siendo la penúltima carrera del año, justo antes que Londres.

Ahora, 16 días después de la confirmación del circuito ruso por parte de la FIA, se ha revelado que, de igual manera, finalmente se acogerán en Londres dos carreras en los días 27 y 28 de junio, añadiendo, por tanto, una nueva carrera a un calendario que, aunque con movimiento, estaba cerrado a tan sólo 9 carreras para este año inaugural y ahora nos deleitará con un mes de junio repleto de carreras, acogiendo las 3 últimas del calendario.

El circuito londinense emplazado en el famoso parque de Battersea, diseñado por el arquitecto Simon Gibbons para recorrer 2,92km, combina largas y rápidas rectas con 15 curvas entre las que encontramos algunas de alta velocidad, chicanes y grandes frenadas. Se espera que sea un circuito rápido que propicie adelantamientos y luchas en paralelo, pero aun ha de ser aprovado por la FIA una vez pase la homologación pertinente.

Seguiremos informando de todo lo que averiguemos al respecto. Mientras tanto, este parece ser el calendario final para la temporada inaugural 2014/2015:

 

1ª Carrera – Beijing ePrix, República de China [13 de Septiembre de 2014]
2ª Carrera – Putrajaya ePrix, Malasia [22 de Noviembre de 2014]
3ª Carrera – Punta del Este ePrix, Uruguay [13 de Diciembre de 2014]
4ª Carrera – Bueno Aires ePrix, Argentina [10 de Enero de 2015]
5ª Carrera – Miami ePrix, Estados Unidos [14 de Marzo de 2015]
6ª Carrera – Long Beach ePrix, Estados Unidos [4 de Abril de 2015]
7ª Carrera – Monaco ePrix, Monaco [9 de Mayo de 2015]
8ª Carrera – Berlin ePrix, Alemania [23 de Mayo de 2015]
9ª Carrera – Moscow ePrix, Rusia [6 de Junio de 2015]*
10ª Carrera – London ePrix, Reino Unido [27 de Junio de 2015]*
11ª Carrera – London ePrix, Reino Unido [28 de Junio de 2015]*

* El trazado aun espera confirmación y homologación por parte de la FIA.

Moscú ePrix ha sido confirmado para el 6 de Junio

Trazado del circuito de Moscú ePrix

Hace unas horas que nos hacíamos eco de la posibilidad de conseguir una carrera en Moscú para la recta final de esta temporada inaugural 2014-2015, reemplazando la original propuesta en Río de Janeiro para el mes de junio.

Ahora, hace escasos minutos, el presidente de la FIA Jean Todt junto con el director ejecutivo de la federación rusa de automovilismo, Sergey Ivanov, y Alejandro Agag, CEO de la Fórmula E, confirmaban la noticia, emplazando el evento el día 6 de junio en la capital rusa, siendo esta la 9ª y penúltima carrera de la temporada.

Jean Todt declaraba hoy mismo “La presencia de Rusia en el automovilismo se remonta a comienzos del siglo 20 pero el crecimiento que hemos visto en los últimos años es increíble. Tras el debut del Mundial de Turismos hace dos años y de la Fórmula 1 el año pasado, el lanzamiento de otro campeonato de la FIA en el país resulta ser un importante hito en este camino de crecimiento. La Fórmula E representa un nuevo estilo de competición y entretenimiento, dirigido a atraer e involucrar no sólo a los amantes del automovilismo, sino también un nuevo público y, en particular, a las generaciones más jóvenes. Esta se amolda perfectamente al papel de la FIA como líder promotor en la innovación, la tecnología y el rendimiento en el sector automovilístico. Estoy seguro que de Moscú disfrutará de este nuevo evento”.

“Estamos encantados de dar la bienvenida a Moscú al calendario 2014-2015 de la Fórmula E como 10ª sede”, añadía Alejandro Agag. “El pueblo ruso siempre ha acogido con pasión y entusiasmo eventos internacionales y estamos seguros de que ocurrirá lo mismo con el Moscú ePrix. El mercado automotriz de Rusia tiene un crecimiento estable, como lo es su industria de vehículos eléctricos y estoy seguro de que la Fórmula E ayudará a promover el concepto de movilidad sostenible en este país. Al igual que con nuestras anteriores carreras, no tenemos ninguna duda de que Moscú ePrix va a ser un espectáculo fantástico para los equipos, pilotos y aficionados”

La Fórmula E es un proyecto muy interesante y está por encima de la media de aquellos que unen deporte de motor con la innovación científica y la tecnología

Sergey Ivanov, director ejecutivo de la federación rusa de automovilismo, dijo: “La Fórmula E es un proyecto muy interesante y está por encima de la media de aquellos que unen deporte de motor con la innovación científica y la tecnología. Es un hecho histórico para el automovilismo ruso, por primera vez en la historia una verdadera carrera se llevará a cabo en el mismo corazón de la ciudad. Hemos estado cooperando con la FIA todo este tiempo y nos hemos asegurado de que el evento en Moscú se celebre de acuerdo a las normativas internacionales”.

Svetlana Korshunova, organizadora del nuevo Moscú ePrix, comentaba a su vez: “Durante ocho años hemos realizado eventos de carreras en la ciudad de Moscú y cada año hemos hecho todo lo posible para atraer algo nuevo y emocionante. En 2011, nuestro evento más destacado fue la aparición del EF01 Formulec, el primer monoplaza en el mundo totalmente ecológico, desarrollado en Francia. Desde entonces hemos estado siguiendo de cerca el desarrollo de este segmento en los deportes de motor y es un gran honor para nosotros ver estos monoplazas totalmente eléctricos en las calles de Moscú nuevamente, pero de una manera totalmente diferente ¡Esto va a ser una experiencia inolvidable!”

Con motivo de todo esto, hemos de recordar que el calendario ha sufrido un ligero cambio con respecto a la fecha del Berlín ePrix, la cual ha sido adelantada al 23 de Mayo para poder dejar un espacio de tiempo prudencial para el traslado del evento desde Alemania a Moscú, la capital Rusa.

Aun queda algo más por confirmar por la FIA, y es que el circuito que vemos sobre estas líneas es hasta el momento una simple propuesta del trazado, y la Federación Internacional de Automovilismo aun tendrá que pronunciarse dando el visto bueno a su homologación.

Moscú podría reemplazar a Río de Janeiro en el calendario

Moscú, Rusia

Según adelantaban ayer mismo desde ElectricAutosport.com, parece ser que el Presidente de la FIA Jean Todt se ha desplazado hasta Moscú para ultimar los detalles de la que será la penúltima cita del calendario 2014-2015.

Tras la caída de Río de Janeiro en esta temporada inaugural de la Fórmula E (que a su vez ya reemplazaba a Hong Kong en el calendario), algunas ciudades aparecieron rumoreadas como sus suplentes; México, Moscú o incluso una doble carrera en uno de los últimos fines de semana de carrera en el continente europeo fueron algunas de las posibilidades rumoreadas en los últimos meses, pero parece ser que Moscú ha estado obteniendo mucho más protagonismo en los últimos días.

Según la información que ElectricAutosport.com nos proveía, la carrera moscovita tendría lugar en la primera mitad del mes de junio, entre las carreras del 30 de Mayo en Berlín y 27 de Junio en Londres.

Hasta el momento no se ha dado a conocer más información al respecto, pero desde aquí os aconsejamos estar atentos en los próximos días, pues de confirmarse la noticia, esta sería anunciada muy pronto y en Todo Fórmula E nos haremos eco de la misma.

Fuente | ElectricAutosport

Fotografía | Rosa Dik 009

Buenos aires, Argentina (4ª Ronda)

Circuito: Fórmula E Buenos Aires ePrix
Distancia: 2.44km
Curvas: 12
Clima: Las temperaturas en Buenos Aires tienen una media de 18° a lo largo del año, con veranos calurosos y húmedos, pero inviernos más frescos.

Situado en uno de los más modernos y populares distritos de Buenos Aires, Puerto Madero, nos propone un trazado de líneas simples y curvas rápidas, alguna chicane y horquilla.

El conjunto de curvas rápidas y lentas consigue un circuito urbano con mucho potencial. Muchas de sus curvas ofrecerán grandes oportunidades de adelantamiento como T1, T4 o T10, y algunas otras necesitarán de técnica para conseguir un paso óptimo a alta velocidad, como la curva T3 con su cambio de ángulo en la parte final.

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